萧·民声 | 萧山这段路夜间开车竟有种“祥和”的刺激？记者实地亲测，问题还不少…

道路照明对于夜晚行车非常重要，然而近日有网友反映，萧山一路段夜里行车不仅考验视力，还给人一种“祥和”的刺激。“每晚下班，途径此处，总是一片漆黑，不见一点灯光。唯一能带来些许光亮的，是偶尔几辆疾驰而过、争相开着远光灯的大卡车。”

网友口中所描述的，是沿京福线进出长山隧道的路段。

他说，周围环境清幽、空旷，这般宁静让晚归的人儿不自觉地放下了白天的浮躁，内心不禁有种“祥和”的感觉。

但是路上昏暗的视野又不得不让人提高警惕，偶尔后方几辆开着闪光灯的大车，不仅对机动车驾驶员是一种“刺激的挑战”，对路上行人或者驾驶非机动车的人，也有着不小的隐患，“能不能再配置几盏路灯”是这位网友给出的建议。

实地勘察：光线较暗

不文明行车现象较多

周二晚上八点左右，记者来到了现场。

现场行车视频

沿着104国道穿过长山隧道往新塘街道方向，进入隧道前一小段路确实没有路灯，加上周围环境比较清幽、住户不多，视野比较昏暗。

进入隧道前一段路光线确实不好

快要进入隧道的时候，才出现了三盏单边的路灯，支撑起这个路段的光亮。

路上除了私家车，还有不少卡车、面包车甚至还有小型三轮车疾驰而过。

出租车司机王师傅不自觉便开启了远光灯，“远光灯是开不来的，前面的车子后视镜会看不清楚，但这段路确实有点黑，边上还有一些大车和电动车，尤其是电动车，一不留神突然冲出来就麻烦了。”

车辆驶出隧道之后的五六百米，道路两边都没有了路灯。

得等到下个三岔路口时，记者才看到了第一个路灯。而第一个路灯与下一个路灯之间的距离也并不短。

隧道出来后的第一个路灯

“隐患还是有的。”作为已经有十几年驾龄的老司机，王师傅坦言，因为路段光线比较暗，小型三轮车和电动车又没有头灯，在黑夜中就像“隐形”了一样，离得远一些根本无法发现它的存在，离得近了就很容易追尾。

不仅如此，这样漆黑的道路上，还有电动车并排行驶、非机动车载人的情况，甚至路上还有行人站着聊天纳凉。

电动车带人，且都未佩戴头盔

在机动车道上行驶的三轮车“隐藏”在黑夜中

两辆电动车并排行驶，其中一辆已经行驶到了机动车道上

如此视野不明朗的路段，加之非机动车不文明行车情况，安全隐患属实不小。

有必要装路灯吗？

有关部门的说法是……

那么，长山隧道出入口路段有必要再配置路灯吗？记者联系了萧山区公路管理处工作人员。对方表示，长山隧道路段属于公路道路，公路道路并未有明确规定必须安装路灯；相对的，城市道路人员密集度高，参与交通的也不只有车辆，因此在建设时会设置路灯比如新城隧道进出口路段。

新城隧道路段周围设置了不少路灯

记者了解到，隧道内的照明由公路管理处负责，隧道前后方路段如果需要额外配置路灯，还是需要联系属地，由属地自行安装维护和供电。

随后，记者联系了新塘街道信访办公室徐主任。徐主任表示长山隧道出于新塘街道与新街街道交界，两段出口分别由两属地负责管理。目前针对于该路段夜间行车问题，已经收到部分群众的反映，正在核实中，此外也在联系职能部门排查具体的维护保养单位。

徐主任告诉记者，长山隧道进出车流量相对较少，主要通行群体为居住在山南山北两侧的居民，“上下班、由山南往山北去农都市场做生意的比较多一些。”

白天的长山隧道

此前街道也走访了隧道周边的村民，但附近住户对于设置路灯的反响一般，“路灯设置还需要具体核实，要有数据支撑，并根据长山隧道附近的交通出行结构，研究额外设置路灯的必要性、可行性及建设时机。”徐主任说。

与开放路段相比，隧道具有封闭、视线差、空间小、救援困难等特性，一旦发生交通事故，整个隧道段的通行能力和安全性都将受到影响，对生命和财产安全的威胁更大。

实地走访之后，记者认为，除了夜间行车照明的问题，长山隧道附近的不文明行车现象也十分值得我们留意。

白天隧道出口处，机动车道上也有非机动车行驶的情况

在此提醒大家遵守交通规则，谨记安全第一：
入隧道前减速开灯，拉开足够安全的车距，勿开启远光灯，出隧道后不要迅速提速，不要在隧道内随意超车。切勿在机动车道上散步、驾驶非机动车，非机动车避免并排行驶。

图文、视频丨记者 高艺炯

常驻小编丨萧网君

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